Най-популярните системи за пълнене с въздух при двигателите са турбокомпресори и компресорите. Те се разпознават по начина си на поставяне в движение, подобно на “турбото” хода на турбината се извършва с помощта на задвижването на друга турбина, която от своя страна се задейства от изпуснатата енергия на изгорелите от двигателя газове, а при компресора задвижването се осъществява с помощта в повечето случаи на ремък. Турбокомпресора е съставен от две части. През едната част се допускат изгорелите газове, които задвижват една “перка”, за кратко ще я наричаме така, която е захваната надеждно за една ос. Втората част на турбото е закрепена здраво към първата и играе ролята на нагнетяващата част от турбото. Оста, на която е закрепена перката преминава над цялото устройство и от отсрещния край за нея е захваната турбина, която просмуква въздух като го нагрява в абсорбиращия колектор. Един от най-важните елементи на турбокомпресорите е именно тази ос и за да сработва турбото правилно, е необходимо оста да “плува” в масло.  Каква е изгодата от турбокомпресора?  Нека си въобразим, че разполагаме с кола без турбо и като двигателя е запален, запълването с горивна комбинация в цилиндъра се извършва чрез помощта на вакуума, който се образува по време на засмукването. Периодът на засмукване обаче е малък и след това идва за съдействие турбокомпресора.  Целта на турбото е да всмуква въздух, да го нагнетява и да го вкарва в смукателния колектор. След като в цилиндъра стартира запълване с горивна смес, по причина на натиска на въздуха подаден от турбокомпресора той напълно навлиза в цилиндъра и за изключително малко време в него навлиза сгъстен въздух, който дава на автомобила да доразвие изключителна интензивност за ниско време. Колкото още въздух навлиза в цилиндъра, толкова е по-пълно изгарянето на горивото и колата има по-голяма интензивност. Печалбата от компресори за днешните коли е значителна, но за да се увеличи живота им трябва за тях да се полагат грижи и да се водят указанията за тяхната поддръжка.